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发表于 2008-6-15
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汽车喇叭是驾驶者用来催行以及警示前方左右行人车辆的必备工具，其重要性无可厚非，是大家开车时使用频率相对比较高的装置，如果喇叭出现故障，比如其声音沙哑，则不能引起过往行人及车辆的注意，也容易造成交通事故。为此，我们需要了解其工作原理、三种常见故障的处理方法及日常养护常识。
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$ j6 \7 x* x( V6 |8 z9 o# M% q工作原理, R* [3 i M& `2 l/ a
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当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。& i! G, g' l! g) X1 f3 f- e- C9 J/ L
4 C0 }% J5 H, c4 v三种常见故障的处理方法
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1. 时响时不响* A% F/ N$ |9 I0 w) t+ q6 D
+ b- V4 ], s- k( e+ w9 ^2 h 北京刘女士抱怨道：“最近我的车喇叭时响时不响的，就跟间歇性神经病一样。有时候在大马路上按了半天没反应，急死人了!”这多么危险啊!也许有人觉得没什么，还抱着侥幸心理，觉得自己要用的时候说不定就响了呢。可是要知道，这“说不定”就等于是在身边安了个“定时炸弹”，不炸还好，可万一炸了呢?其实，喇叭时响时不响，多半是因为喇叭开关内部接触不良，当然也有可能是因为喇叭本身就存在一些质量问题。
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2. 声音沙哑. {$ F& {( i; `- B+ _
: X" Y+ G2 `8 x! ]4 t 多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
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3. 完全失声，成了哑巴4 ?: o9 \5 ~# E# @, \, |% g
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首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器;如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。- Y+ i& ]/ c% E' Y5 B
, K+ L2 v* W. N日常养护：
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/ S8 I$ m. T8 e* i: _ }* R+ |5 D1. 切忌长时间按喇叭，最好不超过10秒，以免造成喇叭触点烧蚀，损坏喇叭。
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8 u/ o: H3 I' j3 E9 F( o8 s& S2. 保持喇叭外部清洁，切忌洗车时直接用水冲洗喇叭，以免喇叭进水，造成喇叭不响。若进水，需及时用风枪吹干。- D% ]' M* r, u- d4 u
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3. 定期检查喇叭上的固定螺钉，保证其搭铁可靠;并检查发动机输出电压，以防电压过高而烧坏喇叭触点，或电压过低导致喇叭声音异常。
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4. 不要随意改装喇叭，若一定要改装，请咨询专业人士，以防各装错金属垫和绝缘垫的位置，导致喇叭出故障。, X6 T" C3 f5 p7 X7 A+ t: d
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不过，话说回来，在很多有关喇叭的故障中，出现问题时虽然往往是喇叭本身的故障。但某些汽车设计的喇叭安装位置也存在缺陷，如在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏等。
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