|
|
发表于 2007-9-20
|
|阅读模式
汽车喇叭不响检修法
: Y \- K3 f% G. K* {1 T! u
* H: |$ H2 t+ Q/ @ 喇叭厂家汽车喇叭是驾驶时应用频繁的装置，假如应用时常常出现单音、音质差，并且时好时坏，有时基本不响等故障，给车主带来很多不便。那么汽车喇叭不响或许发出异响该怎么办？如何进行日常保护和自我检修？喇叭出现上述故障时，应先辨别是线路故障还是喇叭本身的故障。
. v9 u, Z5 s3 G. y: y
, n& ~* Z! D* s3 Y9 W6 u 先来看看喇叭是如何工作的。当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开封闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。 : _/ r* J+ i% S
线路故障主要为线路虚接，如：喇叭插头端子松动、喇叭继电器触点烧蚀、方向盘处喇叭开关接触不良等。但在很多喇叭故障中，尤其冬季出现问题较多的是喇叭本身的故障。 + Y+ }- K& Q1 p5 X- d7 f
结合我们的应用环境等因素，喇叭本身的故障主要为以下几个原因： ; z9 r! g* Z- v7 |- E
触点烧蚀：假如长时间按喇叭易造成喇叭触点烧蚀而产生阻抗，流过电磁线圈的电流削弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音嘶哑、甚至不响。但始终按喇叭时，若霎时强电流通过阻抗仍然能正常工作，所以会时好时坏。 6 w) }1 i a3 \; S8 I/ K
密封不严易受潮：虽然喇叭内部是密闭的，但假如密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，水蒸气很容易导致触点受潮无法正常工作。
" R y2 U2 n% H+ _/ e& H 电磁线圈端子接触不良：有些喇叭内部电磁线圈漆包线端子接头是铝金属铆钉压接连贯的，非可靠焊接连贯，假如端头漆包线上的绝缘漆处理不净或铆钉压接不可靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作不良。此种故障是喇叭质量原因，无法修复，只能改换新件。
# m/ T% ~+ ?' c注意事项：洗车时切记避免喇叭被淋湿，发现喇叭进水尽快用风枪吹干；尽量不要总是长时间按喇叭，这样容易造成喇叭触点过早烧蚀；喇叭出现故障尽量寻求专业维修技师协助，不要盲目改换喇叭，容易造成不必要的浪费。
! Y! P B% \6 _5 t; @ |
|
