常见隔音吸音材料对比分析

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理论上说来，任何一种材料（物质）都不同程度的具有减震、隔音、吸音的能力，哪怕是一张纸、一块布。汽车隔音降噪网所要做的就是把这些常见隔音材料给大家做分析和对比，从而帮助汽车隔音爱好者正确选择合适的材料来进行隔音施工。从前面的论述我们可以清楚，阻隔噪音传播的有效途径主要是：密封、止震、隔音、吸音。在减震基础上再进行隔音、吸音以及密封处理，就可以达到安静舒适的效果。在全车进行隔音降噪的过程中，使用的隔音产品本身具有的吸音性能好坏也会直接影响到降噪的效果。
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8 j) [- Q* N( O# E车用降噪产品分成四类：Ａ、减震材料 Ｂ、吸音材料 Ｃ、隔音材料 D 、密封材料，目前市面上有很多隔音品牌，但多数品牌并没有生产和研发能力，只是将不同工业用料拿来变相使用，甚至冒充国外品牌牟取暴利。从轻量化的发展趋势来讲，理想的汽车隔音材料绝对不是减震、隔音、吸音产品的分别粘贴，而应该是一种产品对这几种隔音原理的综合运用。汽车隔音降噪网探寻的是在这多个方面综合性能最佳的材料，而不是多种材料。

' f8 j- w8 Z$ h+ }2 d我公司认为，在汽车上使用的隔音降噪材料应该尽可能满足以下标准：

1.材料要轻，轻量化是整个汽车制造领域发展的大趋势，轻量化材料施工后不会使车身自重增加太多，增加油耗。
* ]4 E5 E! L" k1 n' t2.在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠。
5 _0 B. n1 R& N5 N3.有一定强度，安装和使用过程中不易破损，不易老化， 耐候性能好，使用寿命长。
4.外观整洁，没有污染。
, V+ Q" H' z2 S0 O1 q5.防潮防水，耐腐防蛀，不易发霉。
* B0 o& B" z. U0 r1 Y2 n6.不易燃烧，最好能防火阻燃。
: y, m: Q2 M9 O0 t7 g7.环保材料，不含石棉、玻璃纤维等有害物质。
! p4 M6 o& v8 g3 ^8.材料本身便于施工，如：便于裁剪，粘贴牢固等。


% c! }% F  W3 @3 J& H8 S材料名称         
性能和使用分析
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参考价格


/ C: ~+ Y& A0 [7 Y3 m8 E( p! l施工建议

3 S2 @- g9 L4 v  k$ [普通海绵
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优点：海绵是一种性能非常好的吸音材料，不然也就不会在录音棚内被大量使用了。表面做了吸音槽处理的海绵吸音效果更佳！这种海棉俗称波浪棉。不足：海绵的减震和隔音性能较差。
  吸水能力强、容易吸附灰尘，阴雨天或洗车后车重大大增加，容易引起对车身的锈腐！此外，未经过特别处理的海绵防火性差，一般不阻燃。         20 元 / 平米         
; i8 k% E5 x4 G! E% Z: a( N1 w不用或少用

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铝箔复合材料

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. H. o( q- T) o/ }7 j' b; u& }. U+ g" U市面常见，无品牌居多。以铝箔与海绵或多纤维材料复合而成，另一侧粘有不干胶。多用于引擎盖的隔音和防护。优点：质量轻、对声波的反射性能好。不足：复合层一般吸水；防火性能差；铝箔层向发动机和相邻线路反射大量热能，不利于发动机散热，易加速线路老化；不干胶在高温下容易发黏并脱落。

0 R4 a" L2 |  i. l5 Q. L3 f& R 120 元 / 平米         
不建议使用

8 _- r; o6 A6 e 隔声毡         海绵或橡塑制品，多数在高温下释放有毒物质，做过改性后的产品有一定阻燃性。不防水且容易吸尘，水浸或受潮后更易藏污纳垢。有较好的吸音性能，海绵材质几乎无任何隔音性能，厚度一般在3CM甚至更厚，不适于对汽车噪音的抑制，常与隔声毡等材料搭配形成特殊声结构在影院、录音棚和KTV等场所做墙面吸音材料使用。         50～70元/平米         不推荐使用

  n: G7 ^3 ~# m7 i  Y, [/ [聚氨脂泡沫塑料
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是构成发泡胶的主要成分。固化的聚氨脂泡沫材料能起到较好的隔音、吸音性能，防腐、防水，较好的聚氨脂材料有阻燃设计。但是吸声性能不稳定。车辆的座椅多用该材料制成。中华车后排座位下有大量聚氨脂隔音吸音材料，广本3.0的车门内饰板也有少许采用。
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价格不详         
推荐部分使用
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: ^& c: M: h% x# ^( p, w' F6 }* Y4 r* W 我公司隔音棉         
( |3 m. R& F" ?( H* S6 B5 I以工业橡塑为主要载体，添加多种规格的隔音颗粒，氮气发泡成型，灰黑色外观。最具特色的是针对汽车噪音的异型吸音槽设计。防火、防水、柔软、恢复性强，底面刷胶粘贴起到止震作用；正面被微型吸音孔和异型吸音槽覆盖，对不同频率及波长的噪音高效过滤。集成了止震、隔音、吸音功能，满足车用降噪材料轻量化、环保等所有要求，性价比高。

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