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[音响] 中山凯美瑞全车隔音与音响改装,比新车还要安静清晰甜美—容桂尚韵

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发表于 2019-12-30 15:54:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
车主是平时看见尚韵音响改装店每天都忙碌,车主刚不久买了一辆二手凯美瑞,开车上路几天后感觉原车的噪音很大。于是车主一早来到尚韵店了解隔音和音响,车主试听了音响和看了隔音材料。车主说价钱有点高,后来车主加微信,说考试一下先,需要做的会微信预约。
车主之前去个地方进行了解比较,最后还是选择了尚韵音响改装店,第二天一早车主微信给尚韵客服说现在有车位就开车过来做隔音。车主对尚韵店的信任支持,就把爱车交给尚韵店改装全车隔音与加入门级音响。

配置清单:
前声场:零点16X套装喇叭
隔音:全车日本笛神双层隔音
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NO1、解决该车的风噪问题——车门隔音降噪
将四门的饰件拆卸之后,只看到透明的薄膜,没起到什么隔音作用。
将塑料薄膜撕掉后,只见到光秃秃的铁皮,没有一点点隔音措施。
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车门钣金外进行双层止振处理,让车门钣金变得更扎实,从而不会产生鼓皮共振现象;隔音之后密封的车门有效减小风噪入侵,还能辅助喇叭的发挥提升音质。
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NO2、解决该车的路噪和低频共鸣噪音——驾乘仓车底板隔音
这是原车驾乘仓底板,钣金表面没有隔音处理,钣金共振噪音、路噪和排气管噪音从这里传递到驾乘仓内。
3 (1).jpg

贴上一层隔音材料,可抑制钢板共振所带来的噪音。
3 (2).jpg

再贴上一层吸音棉,吸音棉能起到隔音,隔热的效果。
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NO3、解决该车的尾箱共鸣噪音——尾箱隔音处理
拆卸尾箱附件,钣金直接暴露出来,原车对尾箱机会没有隔音处理;尾箱低频共鸣噪音从这里传递到驾乘仓,因此尾箱隔音也需要重点照顾。
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尾箱盖隔音
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NO4、后轮胎路噪——后叶子板(避震位置)双层隔音
该部位的隔音,可以降低后胎噪,对路噪的减弱也非常有用。
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后尾箱与后叶子板隔音的整体施工效果
5.2.jpg

NO5、解决发动机噪音——引擎盖隔音
引擎盖隔音最主要是吸收引擎运转时的噪音。
引擎盖的隔音相对特使,不是整张的粘贴或者是用科学有效的条形止振处理。引擎盖上有不规则的凹槽,因此需要将隔音材料按照引擎盖凹槽形状进行裁剪成相同的形状的块状,再贴到相应的凹槽位置。
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NO6、解决前轮胎产生的路噪——前轮弧隔音
这样对前轮胎产生的路噪,有很大减弱作用。
前车轮与轮弧衬板拆出来;将轮弧与轮弧衬板清洗干净;贴上隔音材料之后,还要再贴上一层隔音棉。
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音响升级改装
前声场零点16X套装喇叭中低音单元,安装在前门原车喇叭位置。
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零点16X套装喇叭低音单元安装近照
9 (2).jpg

改装点评:
其实不论是新车,还是二手车,原车隔音效果都不理想。
而这辆二手的凯美瑞经过容桂尚韵专业的双层隔音后,增强了车身钣金强度,而且隔音效果比新的时候还要好,还要安静。
在音响改装方面,虽然车主只是改装了一对零点16X套装喇叭,但车主明显感觉到现在声音比之前清晰甜美了很多。
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