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发表于 2010-1-9
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如何做好汽车隔音
汽车隔音工程是家用轿车必做的项目，尤其是10万至30万的中高档车，因为汽车隔音工程能使您在安静的驾驶环境中行车。
具体来讲，系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。首先，对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理；
实施减震处理时，有主次之分：首先是车门和后备箱，因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的；其次是车地板和引擎仓；最后是车顶。
对车内进行密封处理时，不要过度密封，因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程，应做到车体良好密封，使车内气压保持平衡，否则，过度密封能造成车内缺氧，给您的身体带来危险。
由于车内噪音不易集中治理，因此，对施工产品的质量和施工技术有较高的要求，一般情况下，专业的声学产品属较好的隔音产品，这包括隔音垫和吸音棉两种材料，隔音垫粘贴在车体产生振动的部位，而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下，实施汽车隔音工程时，需贴一层隔音垫和一层吸音棉。
一般的隔音工程施工后，能使噪音降2-3分贝，好的材料能使车内噪音降5-8分贝，最好的情况下，能降13分贝，如果施工人员告诉您能降20分贝，甚至更多，那您就该注意是不是被忽悠了。
另外，只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。
隔音自己动手的隐患
一位车主总是备受噪音的搅扰，于是想为爱车做个隔音。汽车隔音是为真正酷爱汽车的吃苦主义者而创建，汽车隔音既能够降低行驶过程中车内的噪音，又能够提升汽车声响的声压和音色，让驾驶者享用更美好的驾驶乐趣。不过，为爱车做隔音时也要留意很多问题，否则将为行车带来平安隐患。
本人入手不可取
很多车主以为，给汽车隔音是项十分简单的工作，只需在车内粘贴一些毛毯、石棉、海绵等资料就能够到达隔音效果。而一些车主也会本人入手为爱车隔音。但相关专家则表示，这种做法并不可取。汽车隔音工作是一项专业性较强的精密的工作，关于装置人员、装置车间、装置工艺等有严厉的请求。装置人员必需经过专业培训，有丰厚的装置经历，而装置的标准化和专业性与实践的效果亲密相关。因而，倡议车主还是到正规的汽车装饰及音响改装店去做。
此外，车主也应该留意，由于汽车隔音起步较晚，目前市场程度良莠不齐。一些无良的商家常常会用劣质的资料和低廉的价钱蒙骗消费者。而一旦装置上质量低下的隔音资料，常常会埋下火灾隐患，因而，消费者在做汽车隔音的时分要到正规的公司，而且要向专业人士咨询能否有必要为爱车做全车隔音，以免增加不用要的破费。
六部位隔音效果好
确实，车内过大的噪音会令人不舒适、或耳鸣、或容易疲倦、或影响车内交谈，或干扰到本来悦耳的声响效果，因而为爱车做隔音处置也是十分必要的。汽车隔音即针对多种噪音，施加隔音资料(附加吸音资料)来停止改善，以到达衰减车厢内环境噪音效果的工作办法，而隔音材料必需耐高温、防火，才契合平安的请求。隔音的方法就是隔音资料将声源与车厢隔离，使其辐射的噪声不能直接或经过共振传播到车厢，从而到达控制噪音的目的。常见的隔音办法有：
一、引擎盖隔热垫，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功用，能有效维护引擎盖原厂烤漆，防止长时间高温使得烤漆变色。
二、车厢内中央底盘、后车厢底盘的制震隔音垫，最主要的功用是处置中央底盘、行李厢下的底盘，在高速行驶时钣件震动共鸣，及由轮胎传入底盘的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
三、车门检修仓内外专用减震隔音，增强门板钢性，降低行车时，车门钣金因较薄产生的共振，形成门内饰钣与零件松动，或是因车龄老旧，而长期在坎坷路面行驶下，因金属疲倦与车身扭动而生成的杂音；同时使车门形成闭合箱体也能加强喇叭的音色质量。
四、门边密封条，最主要的是增强车门和车门框的密封，有效减低车子高速行驶的风切声，也能交换老旧及弹性疲惫的防水胶条，最主要是让车厢内的气密性更佳。
五、前后轮弧及叶子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的中央，行驶时避振器所导入之异音，与抑止轮胎与路面及碎石与钣件所生成的撞击杂音，施工后能明显降低因路面与避震器所惹起之噪音，这项重点施工部位的价钱也较高，不过得到的效果应是很明显的。
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