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[汽车] 北汽BJ40改装德国斯洛琴音响,门板倒模中低音工艺 东莞东野汽车改装

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发表于 2019-7-10 10:21:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
忙忙碌碌辛苦工作了一天,回家途中如果遭遇了堵车,这个时候播放一首钟爱的歌曲,即刻化解一天的疲惫,赶走心头的纷扰,堵车路上也能成为一种享受。但实际上很普遍的现象是,原车廉价的批发纸盆喇叭一直难以满足车主最基本的要求。今天这位北汽BJ40车主的原车音响根本无法达到舒缓心情的目的,因此车主决定要对汽车音响进行升级。
东莞北汽BJ40汽车音响改装配置:
处理器:德国斯洛琴CL-4650B DSP
前声场:德国斯洛琴S-663二分频喇叭
后声场:德国斯洛琴S-605T同轴喇叭
低音:德国斯洛琴SL-1010AW 10寸有源低音箱
隔音:全车车能静隔音
conew_图一.jpg
在音源端,北汽BJ40选择了一台斯洛琴CL-4650B DSP音频处理器,它解决原车主机解析力不高,造成的音频信号品质不高的问题。前声场喇叭替换成了德国斯洛琴S-663二分频喇叭,而为了与前声场完美衔接,后声场改装德国斯洛琴S-605T同轴喇叭,同时加装一只德国斯洛琴SL-1010AW10寸有源低音箱,它可以增加低音部分的下潜力度,让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。
conew_图二.jpg
拆卸隔音部位之前保护措施是必不可少的,外面那层布就是防止施工过程刮花车身所做的保护。
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首先北汽BJ40的噪音比较大,所以最终决定做全车隔音,让整个车厢形成了一个最安静舒适的环境。原车底盘隔音材料欠缺,产生路噪和共振是肯定的,下图为原车拆开后的效果。
conew_图三.jpg
底盘做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排带来的噪音,在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实,小沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
conew_图四.jpg

conew_图五.jpg
在这里,我们重点提一下四车门隔音,拆开门板,可以看到车门上只有一张薄薄的塑料膜,这样的膜肯定起不到隔音的作用,门板是胎噪和风噪侵入的主要途径之一,且一般是前后声场喇叭安装的地方,没有做隔音的门板,容易因为门板漏风而导致音质失真。所以进行汽车音响改装车门隔音是少不了。
conew_图六.jpg

conew_图七.jpg
隔音止震板整张粘贴在车门上,让车门可以形成一个箱体,提供给车门内的喇叭一个良好的工作环境,提升喇叭音质水准。
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conew_图九.jpg
前声场德国斯洛琴高音单元原位无损安装于A柱,音质指向明确。
conew_图十.jpg
北汽BJ40前门中低音安装倒模。之所以选择前门中低音倒模,是因为倒模从视觉效果上来讲它会给人眼前一亮的感觉,还可以更好的定位声场,平衡整个声场。简单的改装却将音质和视觉享受完美结合。它的安装恰好与整个音效,音质发挥有着直接性关系的。
中低音倒模安装的位置选择的位置如下图。
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将中低音单元进行倒模工艺来安装。倒模过程要经过定位,补形,打磨,内饰处理几个步骤来完成,所有的工作都是纯手工制作的。前声场音响倒模轮廓施工完成效果图。
conew_图十一.jpg
北汽BJ40前声场中低音倒模安装完成,无论前后左右那个方向去观看,都与原车音响安装部分完美结合,这都是出自于东莞东野专业技师纯手工制作倒模出来的。
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前声场工艺倒模整体安装展示图,看起来就像无任何改动拆过的痕迹。
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后声场德国斯洛琴同轴原位无损安装与原车喇叭安装位完美结合。
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分频器安装。分频器可以说是音响的“大脑”,对音质好坏的重要部件。根据喇叭的不同特性来优化组合,让喇叭与分频器磨合出各自的潜能,使音响播放出来的声音发挥得淋漓尽致。
conew_图二十.jpg
德国斯洛琴DSP处理器安装在座椅底部,体积小,不占用空间。DSP的安装增加了主机的解析力,使得音频信号更为出色。
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斯洛琴10寸有源低音箱安装在后尾箱,让低频部分能更好延伸,使音乐更富有激情和震撼力,真正营造出具有感染力的音乐气氛。
conew_图二十二.jpg
东野汽车改装,成立于2012年,公司集批发、安装于一体,拥有一支技术精湛的服务团队,为不同群体的客户提供专业的技术服务。东野汽车改装致力于汽车改装升级技术的研究,凭自身精湛技术和客户满意度为首位的服务理念,不断创新,精益求精,为更多车友们打造更加优质、舒适、完美的车生活。
图二十三.jpg


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