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[音响] 吉姆尼改装丹拿372三分频,门板中低音倒模、A柱倒模 汕尾天仔汽车音响

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发表于 2019-7-7 22:33:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
吉姆尼是一辆非常特别的SUV,它身躯娇小,排量只有1.3L,车重不足1吨,却拥有分时四驱和纯正的越野底盘。虽然外表时尚亮丽,但一眼就能让人看出它拥有超强的越野能力。难怪到2006年底,该车型全球销量累计已超过230万辆。吉姆尼的越野能力很强,但是音响让人唏嘘不已!听人唱歌时,感觉有人在脚下唱歌,车主实在受不了的情况要求改装音响。经过沟通对比试听,最后确认了下面的音响改装方案。
conew_图一.jpg
汕尾天仔铃木吉姆尼汽车音响改装配置:
前声场:丹麦丹拿372三分频喇叭
功放:美国骇客ST-204功放
低音:美国捷力10W0低音
隔音:德国HQ全车隔音
conew_图二.jpg
这是一套既受欢迎又超高性价比三分频系统,前声场丹麦丹拿372三分频喇叭,丹拿372在声音表现上,平顺柔和的音质表现极度吸引,清脆悦耳,中低频还有扎实的动态表现,在声音质感、人声真实性和临场感上都有其更称职的音质效果。加一只美国捷力10W0低音,让低频效果更饱满有力,给吉姆尼带来强劲澎湃的低音效果;系统采用一台美国骇客ST-204功放作驱动,保证了稳定强大的功率供给。
conew_图三.jpg
常言道:音响改装,隔音先行。吉姆尼原车隔音比较欠缺,风噪、路噪、尾箱共鸣、引擎噪音问题突出,特别在高速行驶的时候很明显。吉姆尼选择德国HQ隔音进行全车隔音,为吉姆尼创造一个安静的驾驶环境。
底盘和尾箱可以说是比较大的施工部位,首先要将车内座椅全部拆卸下来,同时对地毯进行吸尘清洁,待面板完全干燥后才进行施工。
conew_图十.jpg

conew_图十一.jpg
底盘和尾箱的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥,隔音之后底盘扎实感明显增强。
conew_图十二.jpg

conew_图十三.jpg
为了获得更好的效果,底盘和后备箱还添加了HQ吸音棉,不但防水防火,更能有效的吸收噪音。
conew_图十四.jpg
止震垫在后备厢施工完毕后,在两侧轮弧突起部位用密封吸音垫进行局部铺设,以便降低路噪通过轮弧向车内的传递。
conew_图十五.jpg
吉姆尼的车顶钢板很薄,在跑高速的时候由于压强过大,产生共振,顶棚和底盘一样拥有钣金面积大,产生的共振多,而且做顶棚隔音,在夏天时,有着明显的隔热效果,冬天时起到保温效果,而且还能降低下雨时“嘀嗒嘀嗒”的雨声。
conew_图十六.jpg
拆开车门钣金,看到只有一张薄薄的塑料膜,这样的塑料很难起到隔音的作用。进行门板隔音,能够有效的强化隔音同时起到密封作用,把车厢和外界隔绝,内部声场变成密封的空间,声音不会乱跑,失真率大大降低,从而有效优化喇叭的效果。
conew_图十七.jpg
接下来是汽车音响的改装过程。
打开车门,可以看到吉姆尼原车门板是没有喇叭的。
conew_图十八.jpg
为了更好的声场环境,将门板进行倒模工艺来安装丹拿中低音单元。倒模过程要经过定位,补形,打磨,内饰处理几个步骤来完成,所有的工作都是纯手工制作的。
conew_图十九.jpg

conew_图二十.jpg
倒模车门中低音完成的车门效果展示。
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倒模安装的丹拿372三分频的中低音纯净,大动态与低失真,功率承受力强,完美的干净清晰声音还原。
conew_图二十二.jpg
丹拿高中音A柱倒模,声音细腻丰富,层次分明,音场定位更精准,这样可以减少声音的反弹产生驻波,让直达音更多的传入耳中,让高音释放更完美,让车主聆听到更直接、更悦耳的音质效果。
conew_图二十三.jpg

conew_图二十四.jpg
吉姆尼中控台A柱倒模效果。
conew_图二十五.jpg
关上车门后,可以看到吉姆尼优雅姿态的A柱倒模,以及大胆设计的车门中低音单元倒模。
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丹拿分频器安装。
conew_图二十七.jpg
为推动这套丹拿顶级的三分频系统,加装一台美国骇客ST-204功放提供稳定充沛的能源。
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丹拿分频器安装于主驾座椅下,而骇客功放则安装在副驾驶座椅底下,节省空间。
conew_图二十九.jpg  
美国捷力10W0低音安装吉姆尼尾箱,低音的安装补偿了低音频段,使低音区延伸加厚,这样才能使整套音响每个频段达到平衡。
conew_图三十.jpg
丹麦丹拿372三分频主动系统,清脆的音符均衡地散落在车内的每一寸空间,为车主带来舒适的感觉以及最为淋漓尽畅的听觉享受,深刻体会置身于音乐现场般的快乐感觉。
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