“玩”汽车音响的几种境界——适合自己最重要

brun

首先我们来了解影音系统的构成，原车的音响系统一般是以下两种构成：受成本所限，90%以上的汽车选择了1这种系统。选择系统2的，一般都是豪华车类型了。但不是所有的豪华车都会选择它。


1：主机——喇叭。
2：主机——功放——喇叭。


升级音响一般会变成以下系统：
1：主机——喇叭。
2：主机——功放——喇叭。
3：主机——功放——喇叭+超低音喇叭。
4：主机——音频处理器——功放——喇叭+超低音。

当然，这里的1跟原车的1是有区别的，区别在于主机和喇叭都可以升级成高品质的。一般对原车产生影响是从加功放开始的，当然，换主机和喇叭，也可以说有影响，但那跟加功放的影响比起来，压根算不上什么影响。就好像地球变暖最大的影响是太阳而不是二氧化碳排量。


正规的安装功放工艺是：电源从电瓶直接取电，并在电瓶端18CM左右加上合适大小的保险。功放的开机应该受主机控制。功放应当固定牢靠并考虑散热,很多功放设计时就会考虑到散热问题，另外所有线材应该做好保护措施。


再往上升级到3，加了一个超低音喇叭。人耳的听觉可接收范围20HZ——20KHZ。一般原车配的喇叭尺寸是6英寸。能播放的频率下限是60HZ左右。而且一般在100HZ左右往下，这个尺寸的喇叭发挥起来都是非常吃力的。虽然20HZ到100HZ之间的频段只有区区几十赫兹，但对音乐来讲，其地位可是非常重要的！比如45HZ左右的低音，听起来就非常动感，能刺激人分泌肾上腺素，跟着音乐动起来。超低音就是来发挥这个区间的频率的。

柯南

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