汽车音响改装谁来实施售后服务？

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   汽车音响改装谁来实施售后服务？

最近，根据国家交通部门的一次关于汽车文化的调查显示：汽车装饰与改装、自驾游、参加车友会活动已经成为车主最喜欢的汽车文化消费。其中，汽车音响改装以70.8%的高提及率位居汽车文化消费榜首，而在进行汽车音响改装的消费者中有90%以上的人表示进行汽车音响改装主要是为了能在开车时能够更好的享受音乐，让枯燥的驾驶变得更有乐趣。
由此可见，汽车音响改装概念已经逐渐被广大车主们所认同接受，从越来越受关注的各类汽车音响改装大赛可见一斑，MECA，IASCA等纷纷看好中国汽车音响改装市场，一时之间感觉国内的汽车音响改装行业在短期内呈现出突飞猛进的火爆势头，但是这股改装热却没有实实在在地给整个音响改装市场带来更多直接的收益，这只是仅限于汽车音响发烧友中，要真正切入到老百姓的实际车生活中，确实还需要一程“摸着石头过河”探索发展道路。
究其原因，主要是由于而目前国内汽车音响行业发展出现了种种问题，之前行业暴利各种负面消息和不成熟的市场机制也让广大车主们对这个新兴的行业抱有怀疑的态度。汽车音响改装业的发展还面临着“四大瓶颈”问题，但是其中最需要解决的问题是售后服务，这方面可以说是事关汽车音响行业是否能够健康发展的重要因素之一。
萝卜龙虾乱搭一气——服务质量混乱
一般人对于汽车音响了解不够，错误地认为我的车不高档，买便宜些的音响就行了，正是这一点，使不正规的汽车音响改装商家钻了空子，便宜胡乱配置一些质低利润高的器材，因此在音质、安装技术、工艺、调试以及使用的线材都与专业的音响改装店存在很大差距，从中也决定了器材使用的寿命。或许刚换完时你的感觉是比先前好了，但是细听几天各种问题就会接踵而至，更重要的是这种高故障率也为日后驾驶埋下隐患，以去年北京几起汽车自燃事件为例，很多就是由于乱搭线路引发的事故。
有些车主为了赶潮流，不小心安装了伪劣的低音，因为原车音响配置一般是没有低音箱的，以前又没有听过真正的低音，刚一装上伪劣的低音时，感觉比以前有所好转，可是听一段时间就会感觉到低音含糊不清，听后胸闷、头脑发蒙，这是因为在失真的状态下变成噪音，这种噪音会损伤大脑，影响驾车安全，由此会引发事故。
总而言之，目前汽车音响改装市场存在的最大问题就是售后服务的混乱，音响安装技术水平良莠不齐，部分技师们的安装技术较差，对器材进行胡乱搭配，萝卜龙虾乱搭一气，在线路的连接以及检测方面也都有失专业水准，影响了整个行业的健康发展，更加致使广大车主们对汽车音响行业产生质疑。

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谁家的孩子谁养——服务理念需要优化
由于汽车品牌音响成本高，市场透明度高，一些经营者为牟取暴利经营便宜非品牌产品，而非品牌产品生命周期短，又无售后服务，给车主的售后问题带来很大的麻烦。缺失完善的品牌售后服务体系，让很多准备改装的车主们望而却步。
一般来讲，消费者遇到售后服务问题时习惯上不是找商家而是找生产厂家，于是就形成了“谁的孩子谁养”的售后服务格局。而鉴于汽车音响改装的特殊性，许多车主们在改装音响出现问题后，通常不知道应该找谁来解决售后问题，是生产厂商？还是改装店？往往最后陷入互相推诿的局面，最终也就不了了之，只能自认倒霉。
这样，问题出来了：汽车音响改装谁来实施售后服务？
如果你有好的建议请指点。以下是某个城市经销商的做法，你觉得可行否？
现如今，主打服务经济的一个重要核心内容就是“以人为本”，这也是汽车后市场服务产业发展一直比较欠缺的理念。目前，许多的汽车音响制造商都意识到了服务存在的问题和重要性，开始在服务方面投入人力财力，从车主们的角度出发，建立一个绿色透明的消费环境，例如GoRun歌韵的“一店购买，全城售后”的服务承诺，以及华阳的“千店工程”等，各类全新的服务模式纷纷推向终端用户。
其中，首推国内汽车用品联营店服务模式的GoRun歌韵品牌在不断推出新品的同时，加强其在国内市场的售前、售中、售后服务能力，而且在全国范围内率先推出“一店购买，全城售后”的承诺，强化顾客咨询和互动的职能，探索新模式的顾客关系，为广大消费者带来了一个安心的产品购买服务环境。
毕竟，在未来的商业竞争中，很大程度上将是顾客资源的竞争，谁服务做得好就将赢得更多的消费者，赢得了消费者也就赢得了品牌的未来。
综上所述，汽车音响改装行业的发展一个不容忽视的因素就是售后服务，服务的好坏直接关系到整个行业健康有序的发展。现在车主们提出越来越多个性化需求，如果想让客户认可你的服务，我们就一定要将服务产品定义得更加明确放心。对于国内的汽车音响行业来说，商家不但要保证品质，而且还需要提供一流的安装技术和售后服务，让顾客们有超值放心的感受，我们才会拥有更强的实力空间与欧美日品牌抗衡。

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支持欣赏,谢谢楼主发布啊