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发表于 2004-7-25
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汽车喇叭噪音需人性化改良
喇叭厂家当代汽车人性化呼声相当的高，人性化不只仅是满意汽车消费者本身的要求，更要思考对社会，特别是对行人，绝不能无端的遭到干扰。汽车用扬声器要求体积小、承受功率大（扬声器的输出功率已由25－300W扩大到1000W，甚至1800W），频响宽、失真小、耐高温潮湿、抗震性能好，如何同样享遭到汽车社会的和谐的要求，
为此众多汽车制作商应对汽车喇叭设计进行改良，城市里应用的喇叭不应当发出那样高分贝的声音，这可能是中国汽车社会还不成熟，有的卡车还使气喇叭更是吓人，汽车规范单位要对喇叭的规范进行订正，汽车行驶中路面噪音以及汽车内部构造条件经常使高音效果遭到减弱，安装恰当的高性能超高音扬声器能够很理想地处理这个问题，从而保持自然的声调均衡，听起来富裕深度、广度，并且清楚纯净。超高音喇叭有箱式、筒式，它是利用汽车全部行李箱为围蔽、设计出能重现饱满的高音及大声压级（SPL）的。
在国际上发达国家是车让人，而不是车赶人，人家是喇叭备而不必的，我们有的人还是用30年前的方式开车用喇叭赶人，尤其是近间隔高声喇叭赶人。对这种乱按喇叭的驾者要教育，交通部门应将按喇叭规则列入驾者请求驾证的课程中进行教育，车街途径口，必要时要贴宣扬牌子，让驾者看到，提示一些人能改良乱按喇叭的行动。
推行智能的喇叭，喇叭可依据车速自动调剂发出的分贝的高低，对喇叭的应用次数，要有记载仪，限定喇叭的按下次数，对出租车可恰当高一些，等等技术上的改良。 |
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