|
|
发表于 2009-7-19
|
|阅读模式
汽车隔音误区
随着时代的快速发展人们对于车辆的要求越来越高了，特别是现在很多车主都在追求汽车隔音的改装。但是在隔音这个方面大部分人还是存在一定的误解的，今天特伦诗汽车音响就来讲讲这些关于隔音的误区有哪些吧。
1.误区更正第一点
隔音不是密封，做汽车隔音是为了减少车辆本身因为行驶的震动而产生的噪音，而非是减轻外界声音对车内噪声影响的大小！
隔音，主要是止震，汽车是一个铁壳，铁壳在运动过程中金属噪音很多，如果让它的震动减少，那行驶起来就会安静许多。好比有些铁皮制的自来水糟，下方肯定会贴有止震板的，不然水冲下来那哐啷哐啷的声音会很大。
汽车在静止状态下，不发动，关上门窗，都不会有太大的噪声，所有车其实都是差不多的，在静止状态下都不会令人感觉到太吵的。 汽车发动后有发动机的噪音，挂挡后有变速箱的噪音，行驶起来有轮胎的噪音，这些车辆自身的震动噪音才是我们需要做功夫的地方！
2.误区更正第二点
汽车隔音可分局部隔音（某个单独的部分）与全车隔音（全车钣金部分，包括底盘），并非所有车都适合做全车隔音。
3.误区更正第三点
车辆自身发出的噪音可分低，中，高频，并不是所有噪音都能如愿的被隔掉。
4.误区更正第四点
在汽车隔音效果方面，降低3分贝就相当于提升了一倍的效果。
先举个例子哦，在匀速120码下，十几万的经济性车呢，它的噪音一般在72~73分贝，几十万的豪华车的噪音在66~67分贝，它们的虽然差了6~7个分贝，但感觉起来那是差很多！
有些车主做隔音前，都会问做完后效果会怎么样，告诉他们说能降个6分贝这样，他们就会觉得这么少啊，而跟他们说能降两倍的噪音，他们又会觉得哇这么多啊，他们以为降两倍就是到20多分贝了，其实这怎么可能嘛。
一般环境噪音都在40多分贝，比如晚上睡觉时那安静的环境有40多分贝呢，开车120码的话，噪音若控制在65~66分贝那已经是非常完美了。
5.误区更正第五点
隔音做法的方式也是有技巧的！
隔音的做法也是很有讲究的，做的不好，那隔音效果是比原车还差。就比如车门上的隔音材料用的过多，关上门后，感觉很压耳。其原因是把中高频的声音隔的太多了，显得低频的声音很突出，失去了平衡感，这门一关，有种耳膜会鼓一下的感觉。
|
|
