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发表于 2010-3-1
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3.高度感——汽车音响改装的必经阶段
声场是有高度的——对现代大多数的多轨录音而言,制作唱片母盘的后期混音工程师都会做声场的调整,以便于听者获得良好的声场空间感,即声场的宽度、深度以及高度。因此,我们在车内也应该能听到正常的表演高度,这样才有良好的声场舒适感。
汽车音响的声场高度,应该在仪表台以上为宜,这就是高音单元装置于仪表台以上高度、比如“A柱”、左右“三角”位等的原因。
原车音响的全频单个喇叭变为2分频套装喇叭后,由于高音单元与中低音单元分开各自承担更适合自己发挥的频率部分,因此声音的质感效果也会更好。
不同的套装喇叭,带给我们的感受应该是不同的——品质好的喇叭,我们在聆听音乐时,几乎不会注意到喇叭在发声——如果你的音响系统令你时刻会注意到哪只喇叭在发声,那这个喇叭的离箱感就有可能比较差,其品质档次也不会太高。
•流行的原车喇叭“无损换装”,如果是按照原厂设计的要求去匹配系统,则可以获得令人期待的好声音;如果仅仅关注于“增大功率”、“提高灵敏度”等部分细节,而不注意主机系统对扬声器系统的整体性要求,则其系统的主观听音评价得分就不会很高。
A柱的改装施工,仅仅代表了你的倒模工艺水平,而并非意味着声场一定会正确、声音一定会好听——正确的定位,减少相位失真,才是两分频扬声器系统改装的真谛
4、音质感——汽车音响改装的高级享受
到了这一阶段,我们才可以说是迈进了“发烧”的门槛——“发烧”,可以是仅仅换一对高音,也可以是换台更好的主机,当然加一台好点的功放,也是对音质感的追求手段之一。 以目前市场平均水平来看,价格在1W左右的改装,才能比较均衡地满足发烧友的各方面需要——主机、线材、功放、喇叭、电容、隔音等等措施都可以采用,音质一般都是受控的。
对改善音质而言,后门加同轴扬声器的方案是不可取的。什么情况下要增加大电容?
以听人声为主的系统与以听交响乐等为主的系统可以兼顾吗? • •炸机到底“炸”的是什么?
5、个性感——汽车音响改装的更高追求
•音响发烧的极致,就是毫不妥协地追求声音的完美(Hi-End)。 • •不同的个人习惯以及文化背景,使我们对声音的欣赏充满了各种奇妙的偏好:特别喜欢某一个或某一类歌手的(非偶像追求);特别喜欢某一类音乐或乐器的;等等...... • •音响器材是一个妥协的产物,无法令所有频段的音乐或声音全部都毫无偏差地重播出来——低频、中频、高频;共鸣、泛音、现场;速度感、力量感;清晰度与丰满度;声音的甜美与厚度;等等 • •被动改主动的分频方式,就是由“发烧”到“个性”的改变——主动三分频的系统搭配,带来了一系列的新问题,当然也意味着更好的收益。 • •系统搭配要在整体平衡的基础上,寻找客户的听音偏好,并实现之! |
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