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发表于 2010-5-10
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二、 噪音的跟踪与排除:
把所有的功放讯号输入(即RCA)解除,然后按噪音的检查方法检查,试听是否有噪音。
有噪音的跟踪方法:
把功放的输出喇叭线解除:拿个的喇叭,直接接在功放上,听,是否有噪音。
有噪音需检查的项目有:
1、 检查功放的接地点是否正确,如不正确需重新找地线(注:两台以上横放的接地点必须在同一个点上,必须把地线接倒车的主梁上,如安全带接主梁的螺丝);
2、 检查功放增益键的电位器接触是否良好;
3、 检查功放的外壳是否有接地现象。
4、 检查功放的信号输入(+相)是否有搭铁地现象。
5、 分音器是否与大电流的电源线并行。
6、 信号线(RCA)布线是否合理;是否与电源线并行。
7、 讯号线的屏蔽是否良好;
8、 音源(机头)的地线是否接倒车的主梁,最好用10#的电源线。
9、 讯号线的莲花端子与功放的莲花端子是否匹配,接触是否正常。
10、 CD机的供电线路是否良好;(建议:CD机的电源线路必须重新接,尽量不用原车的线路)
11、 CD 机的输出端子与讯号线的端子配合是否良好;
12、 检查CD机的电压与功放的电压是否相同。
13、 喇叭线是否有搭铁的现象。
14、 喇叭线的布置是否有与本车的主电源供应线路并行;
15、 汽车音响出现噪音时,加电容只能起到很少的作用,会用才是真工夫
技巧一:车门隔音
在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同,那就是车在快速移动,为了达到很好的效果,这就对音响器材提出了更高的要求,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。车门隔音在许多汽车改装店、汽车音响店里都可以做。
一般采用柔软的发泡海绵来密封门腔,效果最好的是用专业的制震板,但是制震板的成本比发泡海绵要高很多。
技巧二:扬声器位置有讲究
汽车音响改装时,高、中、低音的扬声器也要各自独立,如果安装在一起只会互相干扰。如一位奥迪A6车主,改装他的奥迪A6音响时,将高音喇叭安装在A柱两侧,中音喇叭安装在前车门的中部靠前的位置,而中低音喇叭安装在前车门的底端。据改装技师介绍,这样有利于中高音间的衔接,形成音场的准确定位。而且这样改装并没有破坏原车部件,随时可以分拆下来。
技巧三:音箱巧布局
不少车主改装时选择将音箱藏匿起来,采用内置式的音箱,这样也可以节省空间,是非常实用的选择。同时还可以选择外形不规则的音箱,这样可以最大限度地利用空间,而且不规则的外形有利于消除音波之间彼此的干扰。
线材对音响非常重要
线材对于汽车音响来说是非常重要的,良好的线材要求首先是安全,其次是抗干扰性好、衰减小。音响线材又包括信号线和电源线两大类。
信号线:要求抗干扰性好,能减少信号衰减,接触良好,接头处要防止氧化。一些顶级的信号线往往采用专用合金材料、卡环式插头,并在插头表面镀金以防止氧化。例如美国怪兽(monster)品牌的线材,在音响爱好者中是赫赫有名。
电源线:要求电流电压稳定,阻抗小,电流衰减小。电源线材的选择与功率有关,功率大的往往电流也大,需要选择较粗的线材。材料一般使用纯度很高的纯金属线,资深发烧友可能会用到纯银线。包裹电源线的绝缘材料除了绝缘性好,还要能耐高温 。汽车音响噪音之排除法
汽车音响的噪音问题比较复杂,因此是汽车音响故障中较难排除的问题。由于汽车的结构和线路较复杂,易产生噪音的地方较多,如发动机噪音、轮胎噪音、空气噪音、和机械老化产生的摩擦噪音。发动机噪音是在发动机正常运转时产生的,当车内密封环境不好时,很自然地传入车内。轮胎的材质偏硬,行驶时特别是在坑洼的路面时,与地面磨擦产生噪音,并与车身挡泥板、翼子板等部件的震动形成共振并传入车内。空气噪音是汽车在行驶过程中,车身与气流相撞而产生。另外,汽车机械部件老化,在运转时会发出很大的的噪音。
建议车主熟悉一些有关汽车电路和汽车音响方面的知识,自己动手排除故障。简易诊断方法步骤,首先根据噪音情况,通过原理分析和判断找出故障所在部位。再次根据故障部位不同采取不同排除方法。如果噪音问题是改装之后才出现的,主要与安装技术有关。 |
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