如何调整汽车内声场分布 几十年来，为每位乘客创造个性化的聆听体验一直是汽车行业的目标。车厢的声学变化特性阻碍了这种个性化的声场分区（PSZs）的实现。 在《美国声学学会杂志》（Journal of The Acoustical Society of America）上，来自Stellantis和Laboratoire d’acousstique de l’Mans的研究人员概述了一种算法，可以调整汽车内的PSZs，以改变座椅位置，让乘客在不戴耳机和不受干扰的情况下听自己的音频。该算法协调车内不同的声源，以产生音质良好的“明亮”区域和音质较差的“黑暗”区域。 “这项技术最终将允许每位乘客在不打扰他人、不使用耳机的情况下收听自己的音频节目，”作者Lucas Vindrola说。 PSZs通常是通过一组扬声器和滤波器来实现的，这些扬声器和滤波器操纵滤波器来调整声音路径，即所谓的传递函数，以达到汽车所需的区域。虽然可以在汽车出售前创建并校准这些数组，但这些传递函数容易受到汽车内部变化的影响，包括汽车温度、乘客数量或座位位置的变化。 为了克服这个问题，研究小组在车内放置了麦克风，以实时监测来自不同来源的声音特征。当声学环境发生变化时，例如座椅定位时，该算法会对现有的滤波器进行调整。
Vindrola说：“扬声器被放置在头枕中，每个传感器的特定滤波器被计算出来，以再现音频信号，在考虑区域内保持良好的质量，并在其他区域强烈衰减。” 该系统在两个前排座位之间保持30dB的音量差值，大致相当于与人交谈和低声交谈的差值。即使座椅移动5英寸，它也能可靠地实现这种声音辨别。 Vindrola说：“要付出的代价是在乘客舱里安装控制麦克风，这样算法才能工作。”即使在控制麦克风数量减少的情况下，结果仍然有效。 他说，系统具有较强的潜在的用于其它用途，如家庭音频系统和博物馆。 该算法只适用于从100到1000Hz的声音，这个范围对应于从低音到可理解的人类语言。接下来，他们希望将带宽提高到10000Hz，这可以传递类似钢琴上的最高音和语言中大多数更复杂的声音。 |
